{"id":43040,"date":"2024-03-09T16:31:49","date_gmt":"2024-03-09T15:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/?p=43040"},"modified":"2024-03-09T16:31:49","modified_gmt":"2024-03-09T15:31:49","slug":"extinction-rebellion-en-scientist-rebellion-demonstreren-tegen-privejets-op-maastricht-aachen-airport-maa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/extinction-rebellion-en-scientist-rebellion-demonstreren-tegen-privejets-op-maastricht-aachen-airport-maa\/","title":{"rendered":"Extinction Rebellion en Scientist Rebellion demonstreren tegen priv\u00e9jets op Maastricht-Aachen Airport (MAA)"},"content":{"rendered":"<p><b>Maastricht, 9 maart 2024 &#8211; Op de openingsdag van de kunstbeurs TEFAF in Maastricht, voerden Extinction Rebellion (XR) en Scientist Rebellion (SR) actie tegen priv\u00e9jets op Maastricht-Aachen Airport (MAA). Priv\u00e9jets hebben een disproportionele milieu en klimaatimpact. MAA faciliteert veel priv\u00e9jetvluchten: normaal 3 tot 4 per dag en tijdens TEFAF ongeveer 200 in een week. De actievoerders eisen dat MAA direct stopt met priv\u00e9jets.\u00a0<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Meerdere protesten<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Naast een kort protest van SR deze ochtend bij het vliegveld, werd samen met XR nog een outreach-actie gehouden bij het MECC waar de TEFAF plaatsvindt. De activisten van Extinction Rebellion hebben vanmiddag korte tijd de toegangswegen en vervolgens meerdere ingangen van het MECC geblokkeerd. Ook activisten uit Duitsland (o.a. Letzte Generation) en Belgi\u00eb sloten aan. Tevens vond er vandaag een demonstratie plaats naast de vertrekhal van MAA met sprekers en muziek.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-43041 \" src=\"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-1024x576.jpeg\" alt=\"\" width=\"621\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-300x169.jpeg 300w, https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-768x432.jpeg 768w, https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002-672x378.jpeg 672w, https:\/\/extinctionrebellion.nl\/app\/uploads\/2024\/03\/signal-2024-03-09-150248_002.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/p>\n<p><b>1% veelvliegers veroorzaakt meer dan de helft van de uitstoot door luchtvaart<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De wetenschap is helder: overbodige luxeconsumptie door een kleine, mondiale elite is de grootste oorzaak van de klimaat- en ecologische crisis [1]. Klimaatverandering treft arme mensen in het globale zuiden het meest, ondanks dat zij hier nauwelijks aan bijdragen. Ook in rijke landen als Nederland worden mensen met lage inkomens harder geraakt door de gevolgen van klimaatverandering. [2]. De luchtvaart brengt mensen in gevaar door de klimaatcrisis aan te jagen. Dat is ontzettend onrechtvaardig en onacceptabel. De massale politie-inzet en de noodverordening laten helaas weer zien hoe de privileges van de superrijken worden beschermd ten koste van gezondheid, leefbaarheid en het demonstratierecht van de gewone burger.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Priv\u00e9jets toppunt klimaatonrechtvaardigheid\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Priv\u00e9jets zijn het toonbeeld van deze klimaatonrechtvaardigheid. De luchtvaart stoot jaarlijks evenveel broeikasgassen uit als Japan, de derde economie ter wereld [3].\u00a0 Mensen die reizen per priv\u00e9jet en businessclass passagiers vormen 1% van de wereldbevolking en produceren de helft van deze emissies [4]. Dr. Harald Buijtendijk, hoofddocent en onderzoeker bij het Centre for Sustainability, Tourism &amp; Transport van Breda University of Applied Sciences: \u201ceen priv\u00e9jet is het meest vervuilende vervoermiddel ter wereld. Een gemiddelde priv\u00e9jet stoot 2 ton CO2 per uur uit; de gemiddelde Europeaan zo\u2019n 8 ton per jaar\u201d [5]. Bovendien voegen priv\u00e9jets niets toe aan de transportfunctie van luchtvaart [6].\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>TEFAF vliegveld Maastricht-Aachen Airport is priv\u00e9jetparadijs [7]<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dagelijks landen er drie tot vier priv\u00e9jets op MAA (tegen \u00e9\u00e9n in 2020). 20% zijn ultrakorte vluchten \u2013 extra\u00a0 vervuilend wegens hoog energieverbruik voor de start\u00a0 \u2013 naar Amsterdam, Antwerpen, Brussel, Eindhoven, Luik, Parijs en Rotterdam [8]. Het aantal priv\u00e9jetvluchten verdriedubbelt tijdens de kunstbeurs. Rondom TEFAF 2023 waren er 267 vliegbewegingen met priv\u00e9jets naar MAA [9]. Schiphol en Eindhoven Airport hebben aangekondigd vanaf 2025\/26 priv\u00e9jets niet langer te faciliteren (Royal Schiphol Group, 2024) [10][11]. MAA heeft vooralsnog niet de intentie om hetzelfde te doen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Maastricht-Aachen Airport: een luchthaven zonder plan<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Het voortbestaan van MAA staat al jarenlang ter discussie [12]. Eerder onafhankelijk onderzoek wees uit dat sluiting van de luchthaven de beste optie was voor Limburg. De luchtvaartsector heeft dit betwist. Inmiddels zijn miljoenen ge\u00efnvesteerd in o.a. een nieuwe parkeerplaats en landingsbaan zonder dat de luchthaven een duidelijke business case heeft en de milieueffecten zijn vastgesteld. MAA moet per 1 januari 2025 een zogenaamd luchthavenbesluit hebben. Hiervoor benodigde milieuonderzoeken zijn vertraagd, maar dit heeft geen effecten voor het gebruik van het vliegveld [13]. Of, zoals Follow The Money in 2022 al concludeerde: \u201chet vliegveld blijft open. Waarom en voor wie is bijzaak.\u201d<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Bronnen<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[1] https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41467-020-16941-y<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[2] https:\/\/climate.ec.europa.eu\/climate-change\/consequences-climate-change_nl<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[3] https:\/\/www.nature.com\/articles\/d41586-022-02963-7<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[4] https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0959378020307779?via%3Dihub<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[5]https:\/\/www.transportenvironment.org\/discover\/private-jets-can-the-super-rich-supercharge-zero-emission-aviation\/<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[6] https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0261517722001947?via%3Dihub<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[7] https:\/\/www.limburger.nl\/cnt\/dmf20231208_94740043<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[8] https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0959378020307779?via%3Dihub<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[9] https:\/\/www.limburger.nl\/cnt\/dmf20231208_94740043<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[10]https:\/\/www.schiphol.nl\/nl\/schiphol-group\/pagina\/kiezen-voor-een-stiller-schoner-en-beter-schiphol\/<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[11] https:\/\/www.eindhovenairport.nl\/nl\/ons-commitment<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[12]https:\/\/www.ftm.nl\/artikelen\/geen-plan-toch-een-besluit-maastricht-aachen-airport-blijft-open?share=zPezuMgLWLWlU3oKG5ij9gb\/mx696\/ah1\/08Gr4NkXGuVt5jsJa+Lt2piDoJDec=<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">[13] https:\/\/www.limburger.nl\/cnt\/dmf20240117_95836955<\/span><\/p>\n<p><br style=\"font-weight: 400;\" \/><br style=\"font-weight: 400;\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><br style=\"font-weight: 400;\" \/><br style=\"font-weight: 400;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maastricht, 9 maart 2024 &#8211; Op de openingsdag van de kunstbeurs TEFAF in Maastricht, voerden Extinction Rebellion (XR) en Scientist Rebellion (SR) actie tegen priv\u00e9jets op Maastricht-Aachen Airport (MAA). Priv\u00e9jets hebben een disproportionele milieu en klimaatimpact. MAA faciliteert veel priv\u00e9jetvluchten: normaal 3 tot 4 per dag en tijdens TEFAF ongeveer 200 in een week. De [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":170,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-43040","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pers"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/170"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43043,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43040\/revisions\/43043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extinctionrebellion.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}